Conoce el proceso de diseño, construcción y montaje de los circuitos de la Formula E
A las vísperas del comienzo de la temporada 10 de la Formula E en nuestro país, descubre la manera en que se diseñan, construyen y ensamblan los circuitos.
Cortesía: Formula E.
La categoría eléctrica dentro del deporte a motor traída por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) envuelve un aire innovador presente en los monoplazas, la tecnología dentro de los equipos y (donde el show cobra vida) en los circuitos. En el actual calendario para la temporada 10 cuenta con diecisiete carreras con circuitos alrededor del mundo donde se disputará el próximo campeonato, contando con circuitos de tipo callejero, usando las calles de principalmente el centro de dicha ciudad y por otro lado, los permanentes, ubicados en autódromos tradicionales en el deporte. Descubramos cómo es que estos circuitos son diseñados, construidos con ayuda de las economías locales y su montaje en un periodo de dos semanas antes de que tome lugar la carrera.
El planteamiento de un nuevo circuito
Los circuitos callejeros que caracterizan a la categoría comienzan a concebirse en función de las tres posibles locaciones dentro de las ciudades escogidas, evaluadas por expertos determinando su funcionamiento, impacto social y económico, afectaciones a locales y posibilidades para su ejecución. Obteniendo dicho análisis comienza el diseño de alta calidad del circuito manteniendo en el caso de un circuito callejero, contemplar y prever las adaptaciones que se necesitan a las calles de la ciudad que serán utilizadas para cumplir con los lineamientos de seguridad del campeonato y la FIA. La cooperación y la comunicación de los involucrados es un papel clave para poder construir un espectáculo que asegure la seguridad de todos los presentes. Tanto en el campeonato como en la construcción de un circuito, los radios de las curvas y la longitud de las rectas impactan en la rapidez de los autos donde se requiere una contemplación completa para mantener la mejor relación entre el espectáculo y la seguridad.
La construcción de los circuitos dentro de las calles más importantes de la ciudad
Cortesía: Formula E.
Para materializar las ideas que en un inicio fueron concebidas se requiere una cooperación de 700 personas locales, apoyando en actividades como el cableado o la construcción de toda la infraestructura, comenzando la construcción del circuito dos semanas antes de que el semáforo torne verde, contando con el mismo tiempo para su desmontaje. Se comienza por obtener el lugar para las fechas previstas (comenzando su construcción los jueves por la madrugada antes de la carrera con el objetivo de no obstruir el funcionamiento de las calles), obteniendo la energía para dar pie a la construcción, comienzan a llegar al lugar concretos de cuatro metros que le dan la forma al circuito, requiriendo para un circuito regular un promedio de 1500 bloques de cemento para darle así forma al dibujo pensado; incluyendo el pitlane, punto de creatividad en la categoría, donde debido a los espacios no siempre cobran la línea recta tradicional sino que se encuentra la manera en que sea funcional en cada país.
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El mantenimiento de los ya establecidos
Un autódromo ya establecido dentro del calendario y siendo tradicional dentro del deporte a motor conlleva menor cantidad de complejidad para su instalación que la de un circuito callejero sin dejar la creatividad de lado y la tecnología avanzada que caracteriza a la Formula E. Es primordial en este punto hacer un plan que tenga pensando el futuro de mas de un par de años dentro de la categoría considerando los posibles cambios en la generación de los coches, haciendo todas las adaptaciones pertinentes para que estos circuitos continúen funcionando. Un ejemplo de esto sería el autódromo mexicano Hermanos Rodríguez, establecido en diferentes categorías del deporte a motor y el cual cuenta con sus debidas modificaciones suponiendo la categoría y donde dentro de la Formula E ha contado con adaptaciones al número de curvas año con año.
Los circuitos constituyen un engranaje crucial dentro del gran show, donde a pesar de lo que uno puede llegar a pensar conlleva meses de planeación y años en su mantenimiento, requiriendo de un gran equipo que forma todos los equipos, la FIA, trabajadores locales para el montaje, voluntarios parte del espectáculo, los medios acreditados y, por último, el gran aficionado por la velocidad y la tecnología eléctrica de esta envolvente categoría permiten que la Formula E haga historia con el pasar del tiempo.
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