Maserati Corse: el nuevo sonido del poder.
La casa italiana regresa a las pistas y Giovanni Tommaso Sgro, Head of Maserati Corse, habla acerca de los planes que tiene para el futuro en una entrevista exclusiva para Q8. Spoiler alert: ¡es electrizante!
Cortesía: Maserati Corse.
Con más de 100 años en la industria de lujo automotriz, Maserati fue fundada en Bolonia por Alfieri Maserati y ha destacado por su historial deportivo desde que las carreras de autos vieron la luz del día. Campeones como Juan Manuel Fangio o Pedro Rodríguez son parte de la historia que actualmente se cuenta, no sólo en museos o colecciones privadas, sino desde los cuarteles generales de la firma ubicados en Módena, Italia.
En 2022, Giovanni Tommaso Sgro fue nombrado Head of Maserati Corse, el departamento de carreras de la casa italiana. En su función, Sgro liderará el trabajo de la marca en el campo deportivo y, con el automovilismo en sus genes, Maserati regresa a las pistas como la primera marca italiana en competir en el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E. “El regreso a la pista es inevitable cuando eres una marca con más de 100 años de historia; llegar a Formula E fue una decisión natural para nosotros ya que buscamos seguir compartiendo nuestra herencia e historia, pero también comunicar los avances tanto en tecnología como en sostenibilidad”, expresa Sgro, quien habló de volver a Maserati una marca de autos de lujo italiana cien por ciento eléctrica para 2030, un compromiso que se está haciendo por diferentes razones, entre ellas continuar ofreciendo la exclusividad que los caracteriza y continuar con el liderato en ámbitos innovadores y de tecnología de punta.
Maserati MSG
En asociación con Monaco Sports Group, Maserati regresa al escenario mundial del automovilismo por primera vez en 60 años. Antes Venturi Racing, el equipo del tridente combina su vasta herencia con una visión osada de lo que será el futuro. Su alineación está conformada por el subcampeón Edoardo Mortara (#48) y la joven promesa Maximilian Günther (#7), a ellos se suma el piloto de carreras James Rossiter, ahora como director de equipo. “Tenemos una gran alineación, no sólo al frente con los pilotos y James, sino que contamos con gente extremadamente talentosa, desde fenomenales ingenieros hasta estrategas que estoy seguro darán todo de sí mismos para lograr grandes cosas juntos”.
La novena temporada del campeonato ABB FIA Formula E inició con unas pruebas en Valencia, donde el equipo del tridente lideró con Maximilian Günther (1:25.127), no obstante en el E-Prix de la Ciudad de México ambos pilotos quedaron fuera de los puntos, “estoy seguro que poco a poco cobraremos fuerza, lo que sí puedo decir sobre la energía de México es que es única y no existe nada parecido a la audiencia de este país. Sin duda fue un gran acierto hacer en México la carrera inaugural”.
Maserati Tipo Folgore Gen 3
La tercera generación de autos del campeonato de Formula E se considera la más rápida hasta el momento, con trenes motrices delanteros y traseros que entregan hasta 600kW de potencia regenerativa y una eficiencia energética del 95 por ciento, esto permite que más del 40 por ciento de la energía utilizada en carrera provenga únicamente del frenado regenerativo. Para la casa italiana, el Maserati Tipo Folgore Gen3 se convierte en el primer auto de carreras completamente eléctrico y su decoración ha sido creada para darle un aspecto contemporáneo y puro sin perder la inspiración del icónico tono azul del Tridente. Como dato curioso, el primer auto de carreras en llevar el mítico logotipo fue el Tipo 26, que debutó en 1926 en la Targa Florio terminando en primer lugar en su clase con Alfieri Maserati al volante. Ahora, 96 años más tarde, llega una era de electrificación que acelera el compromiso de la marca del que nos habló Giovanni anteriormente.
Fuente: Simon Galloway.
hablemos del sonido…
“Siempre existirán aquellos que buscan las emociones que un motor de combustión transmite y no podemos dejar de fabricarlos, al menos no por ahora. Por lo que la opción híbrida es una excelente solución, sin embargo, sí existe un mercado amplio para los autos eléctricos y nosotros estamos escuchando a las personas que buscan un plan de movilidad diverso con opciones sustentables”, Sgro lo llama el nuevo sonido del poder. “El sonido del GT Folgore es como escuchar una nave espacial, un sonido que sobresale de lo que hoy conocemos como sonido de motor, pero que sobresale por su audacia”. Después de todo, y más estando en el plan de fábrica de Formula E, una de las intenciones también es llevar las mejoras de los autos de carrera a los caminos, “Folgore es el nombre que recibe la categoría eléctrica de la casa, por lo que todos nuestros modelos que se rijan bajo el esquema eléctrico serán –por ahora– llamados de esta manera para que la gente pueda identificarlos fácilmente”.
La aventura apenas está comenzando con grandes retos por delante, pero con un prestigio e historia que llevará a Maserati Corse a un futuro electrizante.
SIGUE EL CAMPEONATO
