24 Horas de Daytona 2026: resumen de todo lo que sucedió en la carrera
En Daytona, no gana el más rápido – Gana el que entiende que el tiempo no se corre… se sobrevive. Y este año, sobrevivieron los que ya son parte de la historia
Cortesía: Jensen Larson para Rolex.
La Rolex 24 At DAYTONA es en una de las carreras en las que la estrategia y la resistencia emocional son clave para salir victorioso. En su 64ª edición, la prueba que inaugura cada temporada del IMSA WeatherTech SportsCar Championship ofreció uno de los relatos más intensos de su historia moderna, uno que tuvo de todo: niebla impenetrable, récords inesperados, remontadas imposibles, finales de infarto y una batalla cerrada en las cuatro categorías hasta las últimas vueltas.
El primer récord del fin de semana no fue precisamente celebrado. Durante la madrugada del domingo, una densa niebla cayó sobre el Daytona International Speedway, obligando a mantener el auto de seguridad en pista durante más de seis horas y media. Fue la full-course caution más larga en la historia de la carrera, superando una marca que se mantenía desde 1989. Motores contenidos, pilotos concentrados, equipos calculando cada escenario posible mientras el reloj seguía corriendo. En Daytona, incluso cuando no se corre, se compite.
Y cuando el sol finalmente rompió las nubes, ocurrió algo igual de simbólico: las tribunas se llenaron. La organización confirmó asistencia récord justo antes de la última hora de carrera. El público sabía lo que venía. Y no se equivocó.
Cuatro categorías, una sola verdad: nadie podía relajarse
A falta de dos horas y media para el final, apareció la novena y última neutralización. Desde ese momento, el reloj corrió en verde hasta la bandera a cuadros. Dos horas y quince minutos de pura tensión. No fue casualidad que los márgenes finales fueran mínimos: 10.749 segundos separaron a los ganadores del segundo lugar sumando las cuatro clases.
GTP: 1.569 segundos
LMP2: 5.590 segundos
GTD PRO: 2.223 segundos
GTD: 1.367 segundos
La cercanía fue tal que los nueve primeros en GTP, los dos primeros en LMP2 y los seis mejores en GTD PRO y GTD terminaron en la misma vuelta del líder.
Cortesía: Stephan Cooper para Rolex.
GTP: Porsche, Penske y Felipe Nasr entran en la realeza de Daytona
En la categoría estelar, Porsche Penske Motorsport volvió a demostrar por qué es una de las estructuras más sólidas del automovilismo global. Con el Porsche 963 No. 7, el equipo logró su tercera victoria consecutiva en Daytona, uniéndose a Wayne Taylor Racing y Chip Ganassi Racing como los únicos en conseguir un hat trick natural en la prueba. La victoria tuvo un rostro claro: Felipe Nasr. El brasileño se convirtió en triple ganador consecutivo de la Rolex 24, igualando a leyendas como Peter Gregg y Helio Castroneves, y sumando su cuarto Rolex en total tras su triunfo en GTD PRO en 2022. Únicamente Scott Pruett y Hurley Haywood lo superan en victorias absolutas históricas.
Pero el triunfo no fue cómodo. El Cadillac Whelen No. 31, con Jack Aitken, Earl Bamber, Frederik Vesti y Connor Zilisch, protagonizó una remontada doble —incluida una penalización en pits— para presionar hasta el último suspiro. La diferencia final fue de apenas 1.569 segundos, una eternidad… y nada, después de 24 horas.
Cortesía: Porsche.
LMP2: de la adversidad al sueño cumplido de CrowdStrike Racing by APR
Si hubo una historia de redención en las 24 Horas de Daytona, fue la de CrowdStrike Racing by APR. El ORECA LMP2 07 No. 04 quedó atrapado en el caos de la Curva 1, vuelta 1, víctima inocente de un accidente múltiple. Para muchos, la carrera había terminado ahí. Para ellos, apenas comenzaba. George Kurtz, junto a Alex Quinn, Toby Sowery y Malthe Jakobsen, reconstruyó la noche pieza por pieza. El resultado: una victoria sólida, liderando 223 vueltas, incluidas 111 de las últimas 120, y cobrando revancha de dos ediciones previas en las que se quedaron a nada —incluida aquella derrota por 0.016 segundos que aún dolía.
Ganaron por 5.590 segundos, el mayor margen del evento, en lo que fue la categoría más pareja y castigadora del fin de semana.
Cortesía: Lumen Digital Agency para IMSA.
TE PUEDE INTERESAR:
GTD PRO: Paul Miller Racing y una lección de paciencia absoluta
Salir último en Daytona no es una sentencia… si tienes 24 horas y una estructura perfecta. Paul Miller Racing lo demostró de forma magistral en GTD PRO. El BMW M4 GT3 EVO No. 1 fue enviado al fondo de la parrilla tras una infracción técnica en clasificación. Desde ahí, Connor De Phillippi, Neil Verhagen, Max Hesse y Dan Harper avanzaron con precisión quirúrgica. Sin errores. Sin pánico. Sin prisas.
Tomaron el liderato en el tramo final y resistieron hasta la bandera, incluso con Harper sin comunicación por radio en la última hora. Ganaron por 2.223 segundos sobre el Mercedes-AMG No. 75, firmando la segunda victoria de PMR en Daytona y confirmando su dominio reciente en la categoría.
Cortesía: Lumen Digital Agency para IMSA.
GTD: Mercedes-AMG, sangre fría y un cierre dramático
La categoría GTD fue, quizás, la más volátil. Estrategias cruzadas, paradas desfasadas y liderazgo cambiante hasta los últimos minutos. En ese contexto, Winward Racing ejecutó a la perfección. El Mercedes-AMG GT3 No. 57, pilotado por Lucas Auer, Indy Dontje, Philip Ellis y Russell Ward, tomó el control en el stint final. Ellis defendió cada ataque posible y cruzó la meta con 1.367 segundos de ventaja, cerrando una victoria trabajada, cerebral y merecida.
Mercedes-AMG no sólo ganó GTD: también colocó autos en el podio de GTD PRO y reafirmó su fortaleza tras los títulos de fabricantes en 2024 y 2025. Daytona fue una confirmación, no una sorpresa.
Cortesía: Mercedes-Benz Group.
La Rolex 24 At DAYTONA 2026 fue una carrera de contrastes: quietud y caos, paciencia y ataque, experiencia y juventud. Una edición en la cual la niebla quiso apagar el espectáculo, pero terminó amplificándolo.
Cuatro categorías. Cuatro historias. Un mismo hilo conductor: la grandeza de resistir hasta el final.
