Felix Rosenqvist gana las 500 Millas de Indianápolis 2026 mientras que Pato O’Ward vuelve a rozar la gloria con un cuarto lugar

25 may

La edición 110 de la Indy 500 rompió récords con 70 cambios de liderato y la llegada más cerrada en la historia de Indianapolis Motor Speedway

Felix Rosenqvist derrotó a David Malukas por apenas 0.0233 segundos, mientras que el piloto mexicano Pato O’Ward terminó cuatro tras liderar las vueltas finales y es así como Indianápolis volvió a demostrar por qué las 500 Millas son consideras el gran espectáculo de las carreras. La edición 2026 de la carrera más importante de automovilismo estadounidense entregó absolutamente todo entre drama, accidentes, múltiples reinicios, récords históricos y un cierre de película que terminó reescribiendo los libros de historia de IndyCar.

La maniobra decisiva llegó literalmente en los últimos metros cuando Rosenqvist utilizó la línea exterior en la salida de la cuarta curva para tomar el rebufo de Malukas y lanzarse hacia la meta en un brutal sprint que, por tan sólo unos segundos fue casi imposible distinguir al ganador, pero finalmente fue el auto número 60 de Meyer Shank Racing el que apareció primero en la fotografía oficial. Con esta victoria, Rosenqvist también se convirtió en apenas el tercer piloto sueco en ganar las 500 Millas de Indianápolis, uniéndose a Kenny Brack y Marcus Ericsson en una lista extremadamente exclusiva dentro del automovilismo mundial.

Pero más allá del resultado final, la carrera quedará marcada por el nivel de intensidad que ofreció de principio a fin. La 110° Edición de las 500 Millas de Indianápolis estableció un nuevo récord histórico con 70 cambios de liderato, superando la marca anterior de 68 registrada en 2013. Además, 14 pilotos distintos lideraron en distintos momentos, ente ellos el mexicano Patricio O’Ward quien tomó el liderato durante la etapa final de la competencia gracias a una estrategia alternativa enfocada completamente al ahorro de combustible, mientras que pilotos como Malukas, McLaughlin y Palou tuvieron que detenerse más tarde en boxes, Arrow McLaren apostó por adelantar la última parada del mexicano para intentar llegar al final sin necesidad de repostaje, en papel, esta estrategia le daría la victoria; sin embargo, en la vuelta 185 Rosenqvist superó al mexicano, seguido de un fuerte incidente en el cual el novato Caio Collet golpeó el muro en la vuelta 192, provocando una bandera amarilla que eliminó por completo la ventaja estratégica de quienes habían logrado ahorrar combustible y posteriormente la carrera fue detenida con bandera roja y el grupo volvió a compactarse para el reinicio. El caos aumentó cuando Mick Schumacher sufrió otro incidente en la vuelta 197 y esta fue la situación que obligó a un último reinicio a solamente una vuelta del final.

Marcus Armstrong tomó inicialmente el liderato, Malukas atacó inmediatamente por dentro y Rosenqvist encontró espacio por la parte alta del circuito. En cuestión de segundos, tres autos peleaban por la victoria más importante y, si bien, parecía que Malukas era quien se llevaría la gloria, el sueco encontró velocidad extra para lanzarse sobre el piloto de Team Penske justo antes de la bandera a cuadros. Detrás de ellos McLaughlin, O’Ward y Armstrong cruzaron prácticamente juntos en una batalla a tres autos por el podio. Apenas 0.436 segundos separaron a los cinco primeros lugares, reflejando perfectamente lo salvaje que fue el cierre de esta edición.

Otras historias: la edición 2026 también nos deja con relatos como el de Romain Grosjean quien protagonizó una enorme remontada del puesto 24 al noveno lugar; Mick Shcumacher fue el rookie mejor clasificado pese a su accidente tardío y Santino Ferrucci completó las 500 millas por octavo año consecutivo, estableciendo un nuevo récord de consistencia en la era moderna. Al final, las 500 Millas de Indianápolis volvieron a entregar exactamente lo que el mundo espera cada mayo con momentos cinematográficos que quedaran grabados para siempre en la memoria colectiva del automovilismo.

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