La victoria de Hertz Team Jota en las 6 Horas de Spa-Francorchamps
En una jornada cargada de emociones y giros inesperados, el equipo Hertz Team Jota, con Callum Ilott y Will Stevens al volante, se alzó con una victoria sorpresa en 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Cortesía: Lamborghini.
La estrategia impecable del Porsche 963 dorado les permitió beneficiarse de una parada en boxes perfectamente sincronizada justo antes de la bandera roja, lo que les permitió desincronizarse con la mayoría de sus rivales. Este resultado marca la primera victoria absoluta en el WEC para el equipo Jota, después de haber dominado en la clase LMP2 en temporadas anteriores. Ilott y Stevens se convierten así en el primer dúo británico en ganar una carrera de alto nivel en el WEC desde 2014 y los primeros británicos en subir a lo más alto del podio desde 2017.
El segundo lugar hoy lo ocupó el Porsche Penske 963, pilotado por Kevin Estre, Andre Lotterer y Laurens Vanthoor, mientras que el podio lo completó el Ferrari AF Corse 499P de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, superando a su hermano de equipo, el Ferrari AF Corse, conducido por James Calado, Alessandro Pier Guidi y Antonio Giovinazzi.
Cortesía: Isotta Fraschini Duqueine Team.
El incidente más notable de la jornada fue el espectacular accidente de Earl Bamber en la Recta de Kemmel, tras tocar el Porsche de Proton Competition de Neel Jani mientras luchaba por el tercer puesto. El choque también involucró a Sean Gelael en el BMW M4 LMGT3 del Team WRT. Afortunadamente, ambos pilotos salieron ilesos de este incidente que provocó la bandera roja.
Tras un largo período bajo bandera roja para reparar las barreras de protección y las mallas de contención en la Recta de Kemmel, debido al accidente de Earl Bamber y Sean Gelael, la sesión de carrera se reanudó a las 19:10 hora local, con una duración de 1 hora y 44 minutos, necesaria para las reparaciones pertinentes y asegurar la seguridad de la pista.
Último adelantamiento en la vuelta final para la victoria en LMGT3
La victoria en la categoría LMGT3, y lo hizo en la última vuelta, fue para el Porsche 911 R LMGT3 de Manthey EMA, piloteado por Richard Lietz, Yasser Shahin y Morris Schuring, que ascendió del tercer lugar al primer puesto en los últimos 4 kilómetros de la carrera.
El Porsche 911 R LMGT3 de Manthey PureRaxing se ubicó en segundo lugar, con Aleksandr Malykhin, Klaus Bachler y Joel Sturm, tras una destacada actuación que vino luego de un accidente en la clasificación que obligó al equipo a reconstruir por completo su coche durante la noche para mantener su liderato en el campeonato.
Cortesía: WEC.
Por otro lado, el Lamborghini de Iron Lynx, con Matteo Cressoni, Franck Perera y Claudio Schiavoni al volante, lideró hasta la última vuelta pero se vio forzado a realizar una parada extra por combustible. Perera logró superar al McLaren de United Autosports, conducido por Gregoire Saucy, en los últimos 20 minutos, pero el Lambo tuvo que conformarse con el tercer lugar detrás de los Porsches.
Este evento en Spa-Francorchamps ha sido una muestra del emocionante nivel competitivo que caracteriza al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024, donde las estrategias audaces y las habilidades de conducción en situaciones adversas demostraron ser determinantes.
SIGUE EL CAMPEONATO
Jenson Button pone punto final a su trayectoria en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2025 con una última vuelta en Baréin: emotiva, algo agridulce, pero sin un solo remordimiento
Pole de Robert Kubica, triunfo de Porsche Penske Motorsport y primera victoria de United Autosports en LMGT3
Llegó el momento de celebrar las 24 Horas de Le Mans 2024 y aquí te dejamos una guía básica para entender a grandes rasgos las regulaciones de la mítica carrera.
El piloto danés que convirtió la resistencia en leyenda y forjó su nombre en las curvas eternas de Le Mans
Los 1812 KM de Qatar marca el inicio de la temporada 2025 del WEC y esto fue todo lo que sucedió
Guía Completa para entender el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC)
Si eres amante del motorsport, mantente atento porque el regreso de Mercedes-AMG a la categoría de resistencia está a punto de encender la pista.
Después de una larga temporada, llega el desenlace del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2024 y esto es todo lo que debes saber antes de que termine.
Las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) ofrecieron una competencia feroz en el penúltimo evento de la temporada 2024, con momentos emocionantes tanto en la clase Hypercar como en LMGT3.
Ferrari triunfa en Austin mientras una penalización amarga la victoria de Toyota en Lone Star Le Mans.
Durante las 6 Horas de São Paulo, Toyota Gazoo Racing se consagró con su primera victoria de la temporada, reduciendo la brecha con Porsche en la lucha por el título del Campeonato Mundial de Resistencia. Aquí te dejamos los detalles:
Ferrari ha vuelto a escribir su nombre en la historia del automovilismo al ganar, por segundo año consecutivo, las 24 Horas de Le Mans. En una carrera cargada de emoción y desafíos, el equipo Ferrari – AF Corse demostró su supremacía, llevando al Hypercar número 50 a la victoria tras 311 vueltas en el icónico Circuit de la Sarthe.
En una jornada cargada de emociones y giros inesperados, el equipo Hertz Team Jota, con Callum Ilott y Will Stevens al volante, se alzó con una victoria sorpresa en 6 Horas de Spa-Francorchamps.
Toyota GAZOO Racing regresó con fuerza a la victoria en una emocionante jornada en Imola, conquistando las 6 Horas de Imola en una carrera llena de giros y estrategias inteligentes.
Ferrari acapara la primera fila en la clasificación de Imola mientras Toyota lucha por el ritmo.
Con un récord de 19 participantes en la categoría Hypercar, 18 autos LMGT3 y un total de 14 fabricantes en ambas clases, esto es todo lo que debes saber sobre las novedades y expectativas antes de disfrutar de las 6hrs de Imola.
En una carrera que puso a prueba los límites de resistencia y estrategia, Porsche emergió como el indiscutible campeón en la era inaugural de los hypercars en las carreras de resistencia.
El arranque del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) en Qatar ha sido un torbellino de acción con Porsche Penske Motorsport estableciendo un dominio impresionante desde el primer día de actividades.
Siendo el primer challenger construido en el nuevo AMRTC en Silverstone, el AMR24 hace su debut en compañía del nuevo Vantage road car y el Aston Martin Vantage GT3.
Explora los diseños innovadores y la estrategia competitiva detrás de los nuevos liveries de Alpine, que prometen dejar su marca en los campeonatos WEC y Formula 1 respectivamente.
El renacimiento de McLaren en el mundo de las carreras de resistencia está marcado por su participación en el WEC para deslumbrar en la clase LMGT3.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA se prepara para una temporada histórica con 19 Hypercars y 18 participantes en la nueva clase LMGT3, presentando un asombroso récord de 14 fabricantes.
Alpine confirma los seis pilotos que competirán con la escudería francesa a partir de 2024 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y Mick Schumacher es uno de ellos.
El equipo de Toyota Gazoo Racing logra su segundo título consecutivo en el Campeonato de Resistencia, mientras que las Iron Dames hacen historia en LMGTE.
El 2024 será un gran año para el automovilismo y estas tres propuestas de Hypercar son la prueba contundente.
Este fin de semana durante las 6 Horas de Monza se definieron los títulos de dos categorías en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
6 Horas después, el equipo de resistencia de Alpine se recupera y sube al podio en Monza.
Los equipos se preparan para las 6 Horas de Monza y estos son los horarios para que no les pierdas la pista.
Ferrari AF Corse se lleva el Trofeo del Centenario de las 24 Horas de Le Mans.
Conoce el listado completo de los pilotos que competirán en el centenario de las 24 Horas de Le Mans.
